VUELVE LAS ALEGR脥AS PARA JAP脫N 馃嚡馃嚨
- Radio Guerreros
- 14 ene 2023
- 2 min de lectura
Para los amantes del automovilismo en Jap贸n surgi la noticia de que saldr铆a el Nissan GT-R.
Uno de los autos mas legendarios en el mundo motor de las industrias japonesas ha sido el magn铆fico Nissan GT-R, mismo que en su pais de origen han informado que ya est谩 su nueva versi贸n 2024 para todos los amantes de la velocidad viene con unas mejoras.
El Nissan GT-R acaba de recibir una actualizaci贸n muy necesaria de cara a este nuevo a帽o, exhibi茅ndose por primera vez durante la jornada de ayer en el Sal贸n del Autom贸vil de Tokio. El popular deportivo japon茅s se ha presentado con un frontal y una zaga renovados, mejor aerodin谩mica y un pu帽ado de actualizaciones mec谩nicas, al mismo tiempo que regresa con el acabado T-spec.
Pero lo hermoso de esta leyenda japonesa que ya cuenta con m谩s de 16 a帽os de produccion que han ido evolucionando con el paso de los a帽os sin perder su esencia.
Debajo del cap贸 del GT-R 2024 se encuentra el mismo V6 biturbo de 3.8 litros construido a mano que el modelo japon茅s lleva incorporando desde el 2020, generando los mismos 572 caballos de potencia y 633 Nm de par m谩ximo. La potencia llega a ambos ejes a trav茅s de una transmisi贸n autom谩tica de doble embrague de seis velocidades y el sistema de tracci贸n en las cuatro ruedas ATTESA ET-S de Nissan, que puede variar la distribuci贸n del par de adelante hacia atr谩s seg煤n las condiciones de la conducci贸n. Tambi茅n hay amortiguadores ajustables Bilstein DampTronic, frenos Brembo y llantas RAYS de 20 pulgadas.
Y como no puede faltar, el GT-R 2024 viene acompa帽ado de su versi贸n de altas prestaciones asociada al apellido Nismo. Luce su propia carrocer铆a actualizada, que incluye un aler贸n de carbono un 10% m谩s grande con montantes estilo cuello de cisne, un splitter de nueva factura, as铆 como un difusor y canards. Tambi茅n presume de neum谩ticos m谩s anchos, frenos carbonocer谩micos, un techo de carbono, turbocompresores del coche de carreras GT3 de Nissan y, por primera vez, un diferencial de deslizamiento limitado para el eje delantero. Las especificaciones no cambian, con 600 CV y 650 Nm de par.
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